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लिज़ ट्रस की कर कटौती का स्वागत है लेकिन ब्रिटेन के मोटर चालकों के लिए मदद कहाँ है, जिन्हें अभी भी पंप पर भगाया जा रहा है? | सूरज
विज्ञान
राय

हावर्ड कॉक्स

22 सितंबर 2022

टोरी पार्टी के सदस्यों को यह समझाने के बाद कि करों में कटौती अर्थव्यवस्था को विकसित करने का तरीका है, LIZ ट्रस हमारे नए प्रधान मंत्री बने।इसलिए, मुझे खुशी है कि कल वह और नईचांसलर क्वासी क्वार्टेंगसबसे ज्यादा घोषणा करेंगेकर कटौती का आमूल-चूल पैकेज

थैचर युग के बाद से उद्यम को बढ़ावा देने के लिए।
3हमने यूके के 37 मिलियन ड्राइवरों को मोटरिंग की बेताब लागत में कटौती करने में मदद करने के बारे में कुछ नहीं सुना है
क्रेडिट: गेट्टी
3भले ही मुझे खुशी है कि नए चांसलर क्वासी क्वार्टेंग कर कटौती की घोषणा करेंगे, कारों को भरने की कीमत अभी भी बहुत अधिक है

क्रेडिट: गेट्टीराष्टरिय बीमामदद करने के लिए लाया गया उदयएन एच एसरद्द कर दिया जाएगा औरनिगम कर

, 2023 में वृद्धि के कारण, इसके बजाय जमे हुए होंगे।साथ ही, में परिवर्तनस्टाम्प शुल्क, जो से खतरे के तहत आवास बाजार में नई जान फूंक देगाजीवन यापन का संकट

, आपातकालीन मिनी-बजट में अपेक्षित हैं।और परिवारों और व्यवसायों के लिए ऊर्जा लागत पर हालिया सीमा से लाखों लोगों को अपने में भारी बढ़ोतरी के डर से डरने में मदद मिलेगीगैस और बिजली बिल

इस सर्दी।

पेट्रोल की कीमत की चेतावनी जैसा कि ड्राइवरों ने बताया कि ईंधन के लिए लागत कम नहीं होगी

लेकिन एक बात जो वास्तव में ब्रिटेन की अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देगी, उसका उल्लेख तक नहीं किया गया है।

हमने ब्रिटेन के 37 मिलियन ड्राइवरों को मोटरिंग की निराशाजनक लागत में कटौती करने में मदद करने के बारे में प्रधान मंत्री या चांसलर से कुछ भी नहीं सुना है।पंपों पर कीमतें हो सकती हैंऊंचाई से गिर गया

लगभग 2 पाउंड प्रति गैलन की गर्मियों के दौरान।

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कई परिवारों और छोटे व्यवसायों के लिए, कारों, वैन और ट्रकों को भरने की कीमत अभी भी बहुत अधिक है।

पेट्रोल और डीजल की कीमतों पर इस संकट का अर्थव्यवस्था पर उतना ही असर पड़ा है, जितना ऊर्जा बिलों पर पड़ा है।को नुकसानव्यवसायों, संभार तंत्र,मुद्रा स्फ़ीति

, आर्थिक विकास और मुश्किल से कम आय वाले परिवारों की वजह से हाल ही में पंप की कीमतों में भारी इजाफा हुआ है।

चरम पर्यावरणविद स्वार्थी मोटर चालकों की एक तस्वीर चित्रित करना पसंद करते हैं जो पंप पर कम कीमत चाहते हैं।

लेकिन वास्तविकता यह है कि ईंधन की कीमत प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से हम सभी को प्रभावित करती है।कल चांसलर करने की योजना बना रहे हैंबैंकरों के बोनस की सीमा हटाओ

यूके में स्थापित करने के लिए और अधिक शहरी व्यवसायों को आकर्षित करने के लिए।

दंडात्मक स्तर

खैर, वही रसद और वितरण की लागत को कम करने के लिए जाता है।की लागत में कटौतीयातायात

निर्माताओं और अन्य व्यवसायों को यूके से भी काम करने के लिए आकर्षित करेगा। यह वास्तव में कोई दिमाग नहीं है। पिछले महीने मुद्रास्फीति में 0.2 प्रतिशत अंक की गिरावट आई थी। इस छोटी लेकिन स्वागत योग्य गिरावट का कारण - जो इसके बावजूद आयाखाद्य कीमतें अभी भी चढ़ रही हैं

- लगभग पूरी तरह से अगस्त में पंप की कीमतों में 10p की गिरावट के कारण है।मुद्रास्फीति में इस समय पर गिरावट से क्वासी को वह आश्वासन मिलना चाहिए जिसे उसे काटने की जरूरत हैईंधन शुल्क

20 पैसे प्रति लीटर तक।

ईंधन शुल्क में बड़ी कटौती करने से मुद्रास्फीति में कमी आएगी और यह सरकार को पंप की ऊंची कीमतों से प्राप्त अतिरिक्त 2 बिलियन पाउंड का उपयोग करके किया जा सकता है।

यहां तक ​​कि 20 पैसे की कटौती अभी भी ब्रिटेन को दुनिया में सबसे अधिक मोटरिंग लेवी के साथ छोड़ देगी।

हालांकि, यह परिवारों और व्यवसायों पर भारी बोझ को कम करेगा और इसके परिणामस्वरूप आने वाली अर्थव्यवस्था में विकास से कर राजस्व को भी बढ़ावा देगा।
3लिज़ ट्रस को पंपवॉच को पेश करना चाहिए, स्वतंत्र पंप मूल्य निर्धारण प्रहरी हम सभी के लिए रो रहे हैं

क्रेडिट: रॉयटर्स

लेकिन, क्वासी, कृपया ईंधन शुल्क को दंडात्मक स्तर पर वापस करने के बारे में भी न सोचें जो पिछले मार्च में स्प्रिंग स्टेटमेंट से पहले था।तभी पूर्वचांसलर ऋषि सुनकीद्वारा ईंधन शुल्क में कटौतीपांच पैसे प्रति लीटर

. जैसा कि हम सभी अब जानते हैं, उन बचत को तेल कंपनियों द्वारा उपभोक्ताओं को नहीं दिया गया था जो लगातार अरबों अतिरिक्त लाभ कमा रही हैं।

पम्पवॉचईंधन शुल्क में कटौती के अलावा,लिज़

और क्वासी को पंपवॉच को पेश करना चाहिए, स्वतंत्र पंप मूल्य निर्धारण प्रहरी जिसके लिए हम सभी रो रहे हैं।

दस वर्षों से 2020 तक, डीजल और पेट्रोल दोनों पर औसत लाभ लगभग 10p प्रति लीटर था - पिछले तीन वर्षों में यह बढ़कर दोगुना हो गया है।यह सही नहीं हो सकता कि सरकार इस तरह की अनदेखी करती दिख रही हैपुरानी मुनाफाखोरी

और इसे जारी रखने की अनुमति देता है, इस बात के भारी सबूतों के बावजूद कि शोषण व्याप्त है।

ईंधन शुल्क में कटौती और पम्पवॉच को पेश करने से जीवन की लागत का संकट काफी हद तक कम हो जाएगा।

ये ऐसे समाधान हैं जो काम करने की गारंटी हैं और वे बहुत लोकप्रिय हैं।

फेयरफ्यूल यूके के सदस्यों के एक नए सर्वेक्षण से पता चलता है कि 95 प्रतिशत ईंधन शुल्क में कटौती चाहते हैं, 96 प्रतिशत पेट्रोल और डीजल पर वैट और 83 प्रतिशत वापस पंपवॉच के पक्ष में हैं।

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अब समय आ गया है कि ब्रिटेन लगातार शोषण किए जाने के बजाय सबसे कम कीमत वाली परिवहन लागत में दुनिया का नेतृत्व करे।

यह अभी भी भिखारियों का मानना ​​है कि 37 मिलियन ड्राइवरों को केवल नकद गायों के रूप में देखा जाता है, न कि एक मजबूत अर्थव्यवस्था के विकास के लिए तत्काल उत्तर।